Главная / Железобетонные изделия / Плиты дорожные

Плиты дорожные

Настоящий стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные плиты дорожные и плиты дорожные с ненапрягаемой арматурой, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборочных покрытий постоянных и временных городских дорог под автомобильную нагрузку Н-30 и Н-10.

При применении плит дорожных в климатическом подрайоне IVA должны учитываться дополнительные требования к конструкциям, предназначенным для эксплуатации в этом районе. 

1.1. Плиты подразделяют на типы в зависимости:

от назначения: 

• 1 - для постоянных дорог,
• 2 - для временных дорог; 

от конфигурации: 

• П - прямоугольная,
• ПБ - прямоугольная с одним совмещенным бортом,
• ПББ - прямоугольная с двумя совмещенными бортами,
• ПТ - трапецеидальная,
• ПШ - шестиугольная,
• ПШД - шестиугольная осевая диагональная,
• ПШП - шестиугольная осевая поперечная,
• ДПШ - диагональная половина шестиугольной плиты,
• ППШ - поперечная половина шестиугольной плиты.

Плиты дорожные для временных дорог изготовляют без монтажных скоб.

В этих плитах ниши для монтажных скоб допускается не устраивать. 

По согласованию с потребителем допускается изготовление плит дорожных типов П и ПТ с пазами для беспетлевого монтажа или с отверстиями для цангового захвата вместо монтажных петель и устройства ниш для них. При этом в предварительно напряженных плитах дорожных для постоянных дорог взамен монтажных петель необходима установка скоб. Число отверстий для цанговых захватов и их расположение определяют исходя из технологии изготовления плит и их монтажа. 

Рабочая поверхность плит дорожных (верхняя поверхность дорожного покрытия) должна иметь рифление, а плит, изготовляемых этой поверхностью «вверх», должна быть шероховатой. 

Примечания:

1. Допускается изготовление плит дорожных с фаской размером не более 10 мм на лицевой поверхности плиты.

2. Допускается изготовление плит дорожных с технологическими скосами в местах установки монтажных петель и скоб не более 5 мм, а также с технологическими нишами под скобами глубиной 20 мм.

3. Инвентарные дорожные плиты для временных дорог допускается изготовлять с технологическими скосами не более 8 мм.

4. Допускается изготовление на действующем оборудовании плит дорожных общим видом, отличным от указанного на черт, при сохранении габаритных размеров плиты и соблюдении всех остальных требований, установленных настоящим стандартом.

5. Для беспетлевых плит дорожных допускаются изменения формы плит, связанные с технологией их изготовления (наличие и размеры фасок, радиусов закруглений и т.д.).

6. Для плит дорожных с ненапрягаемой арматурой допускается вертикальное расположение монтажных петель.

7. Допускается смещение монтажных петель в пределах ниш от середины плиты вдоль ее грани до положения зеркально заменяемым привязкам петель. 

Плиты дорожные рассчитаны на проезд автомобилей массой 30 и 10 т. При этом коэффициент динамичности принят равным 1,2, а модуль деформации основания при расчете плит составляет: 

• для постоянных дорог - 50 МПа (500 кгс/см2); 
• для временных дорог - 25 МПа (250 кгс/см2).

Плиты обозначают марками в соответствии с ГОСТ 23009. 

Марка плиты дорожной состоит из буквенно-цифровых групп, разделенных дефисом. Первая группа содержит обозначение типа плиты и ее номинальные размеры в дециметрах (с округлением значений до целого числа): 

• для прямоугольных плит дорожных - длину и ширину; 
• для трапецеидальных плит дорожных - длину; 
• для шестиугольных плит дорожных - диагональ. 

Во второй группе приводят значение нагрузки, на которую рассчитана плита. 

Для предварительно напряженных плит дорожных во второй группе марки приводят также класс напрягаемой арматурной стали. 

Марку плит, изготовляемых с пазами для беспетлевого монтажа или с отверстиями для цангового захвата (вместо монтажных петель), дополняют буквой Б. 

Пример условного обозначения (марки) плиты для постоянных дорог (тип 1), прямоугольной, длиной 6000 и шириной 1750 мм, рассчитанной под автомобиль массой 30 т, с напрягаемой арматурой из арматурной стали класса А - V: 

• 1П60.18-30AV 

То же, трапецеидальной, длиной 5500 мм, рассчитанной под автомобиль массой 30 т, с напрягаемой арматурой из арматурной стали класса А - IV: 

• 1ПТ55-30АV 

То же, шестиугольной со стороной 1160 мм, рассчитанной под автомобиль массой 30 т, с ненапрягаемой арматурой:

• 1ПШ12-30

То же, плиты для временных дорог (тип 2), прямоугольной, длиной 3000 и шириной 1750 мм, рассчитанной под автомобиль массой 10 т, с ненапрягаемой арматурой: 

• 2П30.18-10 

Рифление поверхности плиты образуют путем применения в качестве днища поддона формы листовой рифленой стали по ГОСТ 8568 с ромбическим рифлением. Глубина рифа - не менее 1,0 мм. 

Рифленая поверхность плиты должна иметь четкий рисунок рифления без околов граней канавок. 

Шероховатость рабочей поверхности плит, изготовляемых этой поверхностью «вверх», получают за счет обработки поверхности (после уплотнения бетонной смеси) капроновыми щетками или брезентовой лентой.